S1 (suplest) ： バイクシューズ

・S1 (Suplest) バイクシューズ

久々に自転車のパーツを交換しました。

Speedplay(SP)のペダルをSHIMANO(SPD-SL)に。

それに伴ってシューズをSpesializedのS-WorksからSuplestへ。

基本物々交換、お下がりレーシングなのでこれもチーム代表からのお下がりです(笑)

SPからSPD-SLに交換したことでペダルの首フリ角度の自由度が大きく変わりました。

トライアスロンで膝を痛めていたこともあり、大きな首フリ角度のSPを使っていたのですが。

SPD-SLは最も自由度の高い黄色クリートでもかなりがっちりとホールドされます。

そのため最初のクリート位置にはかなり気を使いました。

自分用のメモですが。

・クリート位置はシューズ最も深め。

・サドルは3mm程度上げる。

といったポジションの変更がありました。

今日のライドでは特に不満はなかったのでしばらく様子を見たいと思います。

ペダルよりもシューズの差が非常に大きく。

S-Worksはすべてが薄く作られているため、靴の中で足が遊ぶことはありません。

Suplestはかなりアッパーが厚めに作られているため、足が遊ぶゆとりがあります。

S-Worksでキツく締め上げると起こっていた足の痺れはSuplestでは起こらないのではないかな。と希望的観測を抱いています。

一方で踵のつくりがかなりゆるく、不安感があるのがマイナス。

ついついバックルをきつく締めてしまいます。

長短あるのでゆっくりとオフシーズン使ってレースに使うか考えたいです。

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・モリコロ6周バイクライド(一周約5km)

普段の土日は子供も多く敬遠するモリコロですが、ここまで冷え込むと走りやすくなります。

1周当たり2～4組のレンタルサイクルを抜かす程度で危険は感じません。

もちろんしっかりと声掛けをしますし、オールアウトするほど追い込みません。

そんなコース事情もあり、オフシーズンの課題L3やL4, SSTの領域でのトレーニングを行いました。

・1周目

9'58"

ave power 228w

      cadence 84rpm

・2周目

9'53"

ave power 222w

      cadence 87rpm

・3周目

9'54"

ave power 221w

      cadence 85rpm

・4周目

9'52"

ave power 222w

      cadence 84rpm

・5周目

9'53"

ave power 220w

      cadence 86rpm

・6周目

9'56"

ave power 220w

      cadence 86rpm

・Total(各周毎の強制下車区間含む)

63'40"

ave power 214w

      cadence 85rpm

Total 46km TSS 124 1157kcal 

自分で言うのも変だけどペーシングが上手い。

強風だったので前回来たときよりも15%くらいパワーが出てるのにタイムが同じくらい。

やっぱりパワーとフォーム上手く両立させると速く走れるんだって痛感させられます。

パワーの平均を見る限りだとSSTの領域できちんと走れているけれど、アップダウンにあわせて数値が上下しているのでローラーのような効率的なSSTとは言えないです。

それでも走行データではL3,L4でほぼ全区間を走っていたので練習目標は達成。

いわゆるテンポ走かな？

やっぱり実走は楽しい。